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“港股直通车”最终版：沪港交易所互通买卖

作者 郭兴艳 来源:第一财经日报 时间:2014-04-03

尽管港交所强调截至目前有关洽谈并未达成任何结论，但本报昨日向一位了解港交所业务的高层人士求证，证实了最终版港股直通车的消息。《第一财经日报》从权威市场人士处独家获悉，最终版的港股直通车方案将是由香港交易所（00388.HK）（下称“港交所”）和上证所互联互通买卖A股和港股，目前该方案已经向上报批。

港交所昨日晚间发布公告显示，港交所一直与内地相关机构就内地与香港市场可能建立互联互通进行洽谈。港交所强调，截至目前有关洽谈并未达成任何结论，港交所不能确认有关洽谈可达致建立市场互联互通的协议。

尽管港交所并未明确表态，但一位中资券商高层人士昨日向《第一财经日报》表示，港交所和上证所互联互通买卖A股和港股的消息确实，而且，“这是新的最终版港股直通车，已经向上报批”。本报昨日向一位了解港交所业务的高层人士求证，该人士向记者证实了该说法。

上证所昨日在微博上发表声明称，注意到关于沪港两所可能建立互联互通的报道，并称港交所的信息披露符合实际情况。

上述中资券商高层人士说，未来将由港交所和上证所，还可能包括深交所进行互联互通，内地客户通过上证所买卖港股挂牌的主要产品，海外投资者则通过港交所买卖A股的主要股票。“90%以上的股票都可以买卖。”该人士说。

该人士透露，由港交所和上证所进行交易集合竞投和交割，交易所作为交易对手方，主要是国家为了控制大的资本流动风险，以及避免像以前内地客户通过各种非法渠道将资金转到海外投资导致资金外流的情况。

上述了解港交所的人士称，港交所行政总裁李小加多年来一直在和内地探讨互联互通，重点是向内地监管机构说明如何在资本开放的过程中利用香港控制风险。

若该方案能顺利获批，始于2007年的“港股直通车”将最终成行。当年国家外管局宣布《开展境内个人直接投资境外证券市场试点方案》，试点初期设在天津，开放内地散户资金投资香港股票。但由于此后港股创出31958点的历史高位，为避免内地投资者出海后高位被套，港股直通车最后暂缓。

过去几年，有中资券商提出QDII2合格境内个人投资者的概念，由指定的券商对专业投资者身份进行资格审查后出海投资，变相重启港股直通车。

香港中资证券业协会主席阎峰曾多次表示，QDII2的方案正待监管部门审批，首批额度为500亿美元，他当时称监管部门会将额度批给内地券商。

据记者了解，此前的方案是由内地券商和内地券商香港子公司进行对接，但最终方案则是由港交所和上证所直接互联互通。

上述中资券商高层人士称，这将对内地在港设立的子证券公司“影响非常大”，因为这些内地在港子证券公司90%以上都是内地客户，而这些客户以后可直接在内地开户。但对内地大型券商和以香港本地客户为主的券商来说，则是增加了新的交易品种和机会，可以直接参与到新的市场。“券商不是被绕过去了，而是功能需要重新定位。”该人士称。

受消息影响，港交所昨日午后交易放量上涨5.44%至126港元，成交金额高达14.68亿港元，港交所昨日下午曾短暂停牌，今日将复牌，同时部分香港本地券商股昨日也被炒高。